公共自行車(chē)適合不同身高的男女騎行者。齊魯晚報記者支倩倩攝

2015年，章丘市委、市政府提出建設城區公共自行車(chē)服務(wù)系統，并將其列入全市十大民生工程。近日，記者從章丘市交運局獲悉，公共自行車(chē)及相關(guān)配套設備的樣式目前已基本確定，廠(chǎng)家正在加緊生產(chǎn)自行車(chē)及相關(guān)設備。

投放3000輛車(chē)子，規劃100處站點(diǎn)

2015年，章丘市交運局立足新常態(tài)，以推進(jìn)“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”建設為方向，加快建設城市公共自行車(chē)服務(wù)系統，一期投放自行車(chē)3000輛，初步規劃站點(diǎn)100處。

作為項目實(shí)施的牽頭單位，章丘市交運局成立專(zhuān)門(mén)管理機構，3月17日發(fā)布了項目采購招標公告，4月8日完成招標工作，4月17日與中標的常州永安公共自行車(chē)系統股份有限公司簽訂了采購合同。

5月6日，記者在章丘市交運局公共自行車(chē)項目管理辦公室看到了自行車(chē)的樣本。公共自行車(chē)車(chē)身為黃綠色，配有車(chē)筐，但沒(méi)有后架，適合單人出行。與一般自行車(chē)不同的是，公共自行車(chē)具有堅固耐用、耐腐蝕的特點(diǎn)，車(chē)胎免充氣，可大量減少維修維護工作。另外，該自行車(chē)低跨度設計，適合于不同身高及男女騎行者。

刷卡就能取車(chē)，停車(chē)自動(dòng)上鎖

通過(guò)學(xué)習外地先進(jìn)經(jīng)驗，結合章丘實(shí)際，章丘公共自行車(chē)服務(wù)系統運營(yíng)模式采用的是bot模式，即政府全額投資、分期購買(mǎi)服務(wù)、專(zhuān)業(yè)公司運營(yíng)、政府全程監管模式。

該模式是目前最為成熟的模式，省內滕州、濰坊、濟寧及江蘇蘇州、昆山等地均采用這種模式，適度規模、合理布局是公共自行車(chē)服務(wù)系統總體規劃堅持的一項原則。

據章丘市交運局相關(guān)負責人介紹，結合章丘人口狀況、出行規律等實(shí)際情況，章丘公共自行車(chē)服務(wù)系統建設范圍是：東起世紀東路、西至繡源河風(fēng)景區、北起濟青路、南至309國道（包括大學(xué)城區）。計劃設置站點(diǎn)100處，安裝控制器120個(gè)。

據悉，公共自行車(chē)服務(wù)系統主要由站點(diǎn)和管理中心組成，站點(diǎn)包括公共自行車(chē)鎖車(chē)器、站點(diǎn)控制器和公共自行車(chē)。市民只需要刷卡就能從鎖車(chē)柱上取車(chē)，還車(chē)時(shí)則可自動(dòng)鎖車(chē)。（記者 支倩倩 通訊員 常景根 牛文慧）