蘭州，高峰時(shí)段的轎車(chē)空駛率午高峰為70%至83%，晚高峰為40%至55%。因此，要制定城市交通管理法規，劃分城市核心區8點(diǎn)至20點(diǎn)位非公共車(chē)輛禁行區，交通擁堵路段和次核心區為限行區，提倡“自行車(chē)+公共交通”出行模式，逐漸形成綠色出行理念。并提出通過(guò)發(fā)展步行、自行車(chē)和公共交通等模式讓城市交通“慢”下來(lái)，同時(shí)緩解交通壓力。

九三學(xué)社蘭州市委員會(huì )建議，新建和改擴建城市主干道、次干道，設置步行道和自行車(chē)道，城市支路和居住區道路要設置步行道。對不按規劃建設步行道和自行車(chē)道的建設項目，城鄉規劃主管部門(mén)不予辦理規劃許可，城市建設主管部門(mén)不予辦理施工許可。自行車(chē)道原則上應盡可能避免與步行道共板設置，結合舊城改造、環(huán)境整治等打通斷頭路和封閉街區，完善步行道和自行車(chē)微循環(huán)系統。鼓勵自行車(chē)駐車(chē)換乘，軌道交通車(chē)站、公共交通換乘樞紐必須設置自行車(chē)停車(chē)設施。

對蘭州來(lái)說(shuō)，發(fā)展城市“慢交通”還是個(gè)新概念，這種嘗試在其他城市已經(jīng)開(kāi)始，慢交通對于緩解城市壓力起到了不小的作用。