公共自行車(chē)、共享助力車(chē)、共享汽車(chē)……時(shí)下，共享交通工具在人們日常生活中越來(lái)越普遍，在大家感嘆生活便利的同時(shí)，有一部分老年人群，面對隨處可見(jiàn)的共享交通工具犯了愁：“看別人騎著(zhù)那么方便，可我就是不會(huì )操作?！?/p>

　　當下，網(wǎng)上購物、移動(dòng)支付、網(wǎng)約車(chē)出行、掃碼騎車(chē)……隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，智能化在人們生活中的地位日益凸顯。智能化讓社會(huì )運轉更高效，卻帶來(lái)全新問(wèn)題，老年人難以享受智能化帶來(lái)的社會(huì )紅利。

　　現象：老年人難享共享紅利

　　周六，兩位老人正在反復擺弄路邊的共享單車(chē)，原來(lái)他們打算用手機掃碼租用自行車(chē)，但不知道如何操作始終未租借成功。

　　“這里離我家兩公里，想掃一輛自行車(chē)騎回去，省點(diǎn)力。我看別人手機掃二維碼就能騎，但我弄了半天就是開(kāi)不了鎖?！碑斢浾吒嬷梢灾苯酉螺d租車(chē)軟件APP時(shí)，這位63歲的秦大爺連忙擺手說(shuō)：“那算了，太麻煩了，現在軟件不能亂下載，下載了我也不會(huì )用?！?/p>

　　退休市民陳華鑫說(shuō)自己剛學(xué)會(huì )使用智能手機，還不會(huì )下載App，哪怕下載，他也不會(huì )注冊和綁定個(gè)人信息，“我看見(jiàn)兒子用手機掃碼租車(chē)，年輕人隨便手指點(diǎn)點(diǎn)，對于我來(lái)說(shuō)就覺(jué)得很復雜，兒子教了我三遍，獨立操作時(shí)還覺(jué)得有點(diǎn)困難?！彼f(shuō)。更有老人表示，自己的手機只能打電話(huà)用?！翱粗?zhù)人家輕松騎行，自己不會(huì )操作也很無(wú)奈?！标惾A鑫說(shuō)。

　　關(guān)注：老齡化社會(huì )背后的出行窘境

　　“數字?zhù)櫆稀钡拇嬖谝巡粌H是能否使用智能手機參與日常生活消費，讓老年人參與并享受數字化生活，需提供適應老齡化社會(huì )治理的精細化服務(wù)。

　　據介紹，目前，有城市通過(guò)提供有樁公共自行車(chē)，無(wú)需手機掃碼，僅刷市民卡或交通卡即可騎行。永安行公共自行車(chē)運營(yíng)部負責人李品三表示：“為滿(mǎn)足老年人出行需求，永安行在全國近300個(gè)縣市公共自行車(chē)項目中，始終堅持各地公共自行車(chē)在支持掃碼租車(chē)的同時(shí)，依然保留借車(chē)卡租賃的方法，這既考慮到年輕人便捷使用也方便老年人出行，做到出行人群全覆蓋”。李品三說(shuō)“公共自行車(chē)作為兩個(gè)輪子上的民生工程，發(fā)各地城市慢行交通建設的中間力量。近年來(lái)，公共自行車(chē)在帶動(dòng)城市騎行文化回歸的同時(shí)，也為老年人群體的‘慢生活’做出了行之有效的出行保障，正因如此現在的蘇州、株洲、濰坊、鹽城、昆山、常熟、淮南、淮北、馬鞍山等多個(gè)城市仍然以公共自行車(chē)出行為主?！?/p>

　　年輕人對老人的“數字反哺”，需要在情感上發(fā)揮積極作用。

　　時(shí)代在發(fā)展，也別忘了回頭等一等那些漸慢的身影。社會(huì )、企業(yè)、家庭多一些耐心，大家一起扶一把，老年人跨越“數字?zhù)櫆稀本蜁?huì )更從容些。智能出行時(shí)代，他們不該被遺忘……