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公共自行車(chē)、共享助力車(chē)、共享汽車(chē)……時(shí)下,共享交通工具在人們日常生活中越來(lái)越普遍,在大家感嘆生活便利的同時(shí),有一部分老年人群,面對隨處可見(jiàn)的共享交通工具犯了愁:“看別人騎著(zhù)那么方便,可我就是不會(huì )操作?!?/p>
當下,網(wǎng)上購物、移動(dòng)支付、網(wǎng)約車(chē)出行、掃碼騎車(chē)……隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及,智能化在人們生活中的地位日益凸顯。智能化讓社會(huì )運轉更高效,卻帶來(lái)全新問(wèn)題,老年人難以享受智能化帶來(lái)的社會(huì )紅利。
現象:老年人難享共享紅利
周六,兩位老人正在反復擺弄路邊的共享單車(chē),原來(lái)他們打算用手機掃碼租用自行車(chē),但不知道如何操作始終未租借成功。
“這里離我家兩公里,想掃一輛自行車(chē)騎回去,省點(diǎn)力。我看別人手機掃二維碼就能騎,但我弄了半天就是開(kāi)不了鎖?!碑斢浾吒嬷梢灾苯酉螺d租車(chē)軟件APP時(shí),這位63歲的秦大爺連忙擺手說(shuō):“那算了,太麻煩了,現在軟件不能亂下載,下載了我也不會(huì )用?!?/p>
退休市民陳華鑫說(shuō)自己剛學(xué)會(huì )使用智能手機,還不會(huì )下載App,哪怕下載,他也不會(huì )注冊和綁定個(gè)人信息,“我看見(jiàn)兒子用手機掃碼租車(chē),年輕人隨便手指點(diǎn)點(diǎn),對于我來(lái)說(shuō)就覺(jué)得很復雜,兒子教了我三遍,獨立操作時(shí)還覺(jué)得有點(diǎn)困難?!彼f(shuō)。更有老人表示,自己的手機只能打電話(huà)用?!翱粗?zhù)人家輕松騎行,自己不會(huì )操作也很無(wú)奈?!标惾A鑫說(shuō)。
關(guān)注:老齡化社會(huì )背后的出行窘境
“數字?zhù)櫆稀钡拇嬖谝巡粌H是能否使用智能手機參與日常生活消費,讓老年人參與并享受數字化生活,需提供適應老齡化社會(huì )治理的精細化服務(wù)。
據介紹,目前,有城市通過(guò)提供有樁公共自行車(chē),無(wú)需手機掃碼,僅刷市民卡或交通卡即可騎行。永安行公共自行車(chē)運營(yíng)部負責人李品三表示:“為滿(mǎn)足老年人出行需求,永安行在全國近300個(gè)縣市公共自行車(chē)項目中,始終堅持各地公共自行車(chē)在支持掃碼租車(chē)的同時(shí),依然保留借車(chē)卡租賃的方法,這既考慮到年輕人便捷使用也方便老年人出行,做到出行人群全覆蓋”。李品三說(shuō)“公共自行車(chē)作為兩個(gè)輪子上的民生工程,發(fā)各地城市慢行交通建設的中間力量。近年來(lái),公共自行車(chē)在帶動(dòng)城市騎行文化回歸的同時(shí),也為老年人群體的‘慢生活’做出了行之有效的出行保障,正因如此現在的蘇州、株洲、濰坊、鹽城、昆山、常熟、淮南、淮北、馬鞍山等多個(gè)城市仍然以公共自行車(chē)出行為主?!?/p>
年輕人對老人的“數字反哺”,需要在情感上發(fā)揮積極作用。
時(shí)代在發(fā)展,也別忘了回頭等一等那些漸慢的身影。社會(huì )、企業(yè)、家庭多一些耐心,大家一起扶一把,老年人跨越“數字?zhù)櫆稀本蜁?huì )更從容些。智能出行時(shí)代,他們不該被遺忘……
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