無(wú)論是城市公共自行車(chē)還是山地車(chē)，剎車(chē)都是必不可少的組成部分，關(guān)乎著(zhù)整個(gè)騎行過(guò)程中的安全，稍有不慎就會(huì )發(fā)生交通事故。今天，小安就給大家科普一下關(guān)于自行車(chē)剎車(chē)的一些基本常識。

一、剎車(chē)的作用

對于剎車(chē)的作用，很多人存在著(zhù)誤區。其實(shí)，剎車(chē)不僅僅是為停車(chē)使用的，更是為了控制速度，也就是產(chǎn)生制動(dòng)。

二、左右兩個(gè)手剎對應哪個(gè)車(chē)輪？

很多人都應該知道，自行車(chē)左右兩邊各有一個(gè)手剎。但是你知道這兩個(gè)手剎分別是制動(dòng)前后哪個(gè)車(chē)輪的嗎？

其實(shí)，在《中華人民共和國國家標準》關(guān)于“自行車(chē)安全的要求”中，我國對自行車(chē)的剎車(chē)有著(zhù)明確且統一的標準和規定：

1、每輛自行車(chē)應裝有兩個(gè)制動(dòng)系統，一個(gè)制動(dòng)前輪一個(gè)制動(dòng)后輪。

2、手閘前后閘把的位置應按自行車(chē)銷(xiāo)售地所在國家的立法、習慣和實(shí)際使用情況而定，在我國是前閘把在右，后閘把在左。

所以，國內的自行車(chē)（包括公共自行車(chē)），都是左邊手剎制動(dòng)后輪，右邊手剎制動(dòng)前輪。

三、剎車(chē)應該先剎前輪還是后輪？

1、前輪制動(dòng)效果更好

由于慣性的影響，前剎車(chē)運作時(shí)路面與前車(chē)輪間的摩擦力會(huì )加強，所以右手剎控制的前輪的制動(dòng)器會(huì )有更好的制動(dòng)效果。絕大部分人右手反應更快，想必這也是為什么國家規定右手剎制動(dòng)前輪的原因。

但相應的也更容易抱死，也就是輪胎不轉了，自行車(chē)就像一塊磚頭一樣在路面滑動(dòng)。

2、前后剎車(chē)一起使用更安全？

很多人覺(jué)得前后輪一起剎更安全。但其實(shí)，這樣的做法更容易產(chǎn)生“甩尾”現象！因為前輪的減速力大于后輪的減速力，如果后輪發(fā)生側滑時(shí)前剎車(chē)仍然制動(dòng)會(huì )導致后輪甩過(guò)前輪，這時(shí)必須立刻降低后剎車(chē)之力道，或完全釋放后剎車(chē)，以恢復平衡。

3、什么時(shí)候使用后輪剎車(chē)？

大部分時(shí)候后輪剎車(chē)僅作為輔助使用，但以下幾種特殊情況必須使用后剎車(chē)停住車(chē)子：

1）濕滑、松軟路面

濕滑、松軟路面易造成車(chē)輪打滑，而后輪打滑很容易恢復平衡，所以必須使用后剎車(chē)停住車(chē)子；

2）顛簸路面

在顛簸路面上，車(chē)輪很有可能跳離地面。使用前剎車(chē)，前輪會(huì )鎖死；

3）前輪爆胎時(shí)

如果遇到前輪突然爆胎，仍然使用前剎車(chē)，輪胎可能脫離鋼圈，進(jìn)而導致車(chē)子翻覆。

四、剎車(chē)技巧

1、直行使用前剎時(shí)，人的身體應該往后傾，防止因為慣性導致身體向前飛出；

2、轉彎時(shí)使用剎車(chē)，重心要往內移，身體的傾斜角度要大于自行車(chē)的傾斜角度才能保持平衡；

3、在一般路面上，沒(méi)有前輪側滑的憂(yōu)慮時(shí)，以右手把控制的前剎車(chē)為主，左手把控制的后剎車(chē)為輔；而在可能導致前輪側滑的路況下，以后剎車(chē)為主，前剎車(chē)為輔。

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