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過(guò)去，常州市曾多次推行過(guò)公共自行車(chē)，用于解決“最后一公里”交通問(wèn)題。但企業(yè)多次投放公共自行車(chē)，遭遇各種問(wèn)題，一度舉步維艱。
楊阿姨是公共自行車(chē)的忠實(shí)擁護者。她說(shuō)，公共自行車(chē)的使用一直很尷尬。一方面，很多人需要自行車(chē)解決“最后一公里”問(wèn)題；一方面，因為管理上缺乏人性化，很多時(shí)候走到租賃點(diǎn)旁邊，還是放棄了。
記者了解到，公共自行車(chē)的管理涉及多個(gè)部門(mén)，但因為無(wú)法協(xié)調合作，租車(chē)市民的基本要求無(wú)法得到滿(mǎn)足。
這次常州的“交通便民工程”在推進(jìn)公共自行車(chē)建設的工作上，除了由交通部門(mén)牽頭，還有城建、公安、財政、物價(jià)、文明辦等部門(mén)參與，通力協(xié)作。
在新的一年，常州市擬投放3000輛自行車(chē)，建設150個(gè)公共自行車(chē)租賃點(diǎn)、3500個(gè)停車(chē)樁位。
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