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十周年
21年新站點(diǎn)

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“小綠車(chē)”10年“減碳”210萬(wàn)噸

  • 新聞來(lái)源: 蘇州日報
  • 發(fā)布時(shí)間:2020-08-08
  • 點(diǎn)擊量:1994

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       8時(shí)到9時(shí)30分,上班早高峰,在軌道交通1號線(xiàn)西環(huán)路站外,公共自行車(chē)調度員孫桂軒迎來(lái)了當天的第一個(gè)忙碌高峰。車(chē)樁空了,他要第一時(shí)間把隔夜備好的車(chē)配上;車(chē)滿(mǎn)樁了,他得及時(shí)將多余的車(chē)輛撤走,方便市民正常還車(chē),或引導市民將帶有藍牙鎖的車(chē)停入電子圍欄區……

  由于人流量大,孫桂軒一刻不停地忙著(zhù)調度。他給記者算了算,這個(gè)公共自行車(chē)站點(diǎn)有40個(gè)樁,加上備用流轉的車(chē),一個(gè)半小時(shí)借出量要超過(guò)300人次。上下班高峰期,這樣的場(chǎng)景每天在市區公共交通換乘站附近上演。

  始于2010年,市區公共自行車(chē)發(fā)展10年來(lái),正以年均300個(gè)站點(diǎn)的增速擴容,騎行舒適感、借還便利度等用車(chē)體驗越來(lái)越好。安全社交、靈活出行、綠色低碳……“小綠車(chē)”一路“乘風(fēng)破浪”,逐步形成了“自助操作、智能管理、限時(shí)免費、市區通借通還、24小時(shí)服務(wù)”的運作模式。

 

  做好輕便“加減法”

  在改版升級中提升舒適度

 

  乘坐軌道交通1號線(xiàn)到桐涇北路站點(diǎn)下,然后掃碼換騎公共自行車(chē)15分鐘到公司。從3年前開(kāi)始,家住東環(huán)路的趙梓健每天上下班都離不開(kāi)“小綠車(chē)”,他認為這樣的通勤方式最經(jīng)濟,也最不可能耽誤事兒。

  趙梓健家小區門(mén)口就有公共自行車(chē)站點(diǎn),騎車(chē)直接到單位幾乎是無(wú)縫對接,但最初試過(guò)幾天后他便放棄了,轉而選擇折中的換乘出行,原因是“以前的車(chē)騎著(zhù)太重,踩一路累得直喘”。但是從去年開(kāi)始,他常常有驚喜:站點(diǎn)上總能借到“輕量級”的新款公共自行車(chē),騎行感受大大優(yōu)化,這也讓他更樂(lè )于選擇騎車(chē)出行了。

  趙梓健的驚喜背后,是“小綠車(chē)”的一次次改版升級?!耙枪沧孕熊?chē)也能像自家的自行車(chē)那樣輕便、舒適就好了!”為了讓市民這個(gè)“樸素的愿望”變成現實(shí),管理部門(mén)給“小綠車(chē)”一輪輪做“加減法”。

  10年前,為了破解“最后一公里”難題,首批11個(gè)站點(diǎn)、200輛公共自行車(chē)在人民路沿線(xiàn)投用。由于車(chē)身為綠色且低碳,公共自行車(chē)被親切地稱(chēng)為“小綠車(chē)”。從作為運營(yíng)方唯一工作人員參與首場(chǎng)“小綠車(chē)”啟用儀式以來(lái),負責市區公共自行車(chē)建設運營(yíng)的永安公共自行車(chē)系統股份有限公司蘇州分公司負責人劉冬一路看著(zhù)“小綠車(chē)”成長(cháng)壯大。他告訴記者,“小綠車(chē)”公共使用量大的特性,決定了它們在輪胎及其他零部件結構上與家用自行車(chē)必須有差異?!爱敃r(shí)投放的第一批車(chē)輛扎實(shí)耐騎,也確實(shí)重。那段時(shí)間,辦卡點(diǎn)每天排起長(cháng)隊,大家更多是為了嘗鮮體驗?!睆哪菚r(shí)起,每年數百份市民體驗調查表和車(chē)輛日常檢測維修報告中的集中性問(wèn)題,成了騎行性能提檔升級的重要依據。

  因為車(chē)輛顛簸比較厲害,2015年,公共自行車(chē)改版,在配置上做“加法”,加裝了減震裝置;市民希望騎行更輕便,2018年,在用料上做“減法”,公共自行車(chē)改良材料、調整齒輪比……就這樣,一次次地給“小綠車(chē)”做“加減法”,市城管局代表、運營(yíng)企業(yè)成員組成的試騎小組在嘗試了眾多車(chē)款后,選出了“好感度”最佳的一款沿用下去。

  市城管局科技信息處工作人員湯定辰負責對接市區公共自行車(chē)服務(wù)工作已有5年。這5年,為了讓自己更內行、更好提供服務(wù),公共自行車(chē)是他每天出行的代步工具?!拔姨焯祢T、天天觀(guān)察,有什么問(wèn)題心里基本有數,服務(wù)的積極變化我也能第一時(shí)間真切感受到?!睖ǔ秸f(shuō)。

 

  “掃碼租車(chē)”服務(wù)再升級 

  在全國率先推出“無(wú)卡操作”

 

  市民外出購物,手機掃一掃就能輕松完成支付。借還公共自行車(chē)每天還必須隨身帶著(zhù)卡?這未免太老套、太不方便了。借助移動(dòng)互聯(lián)技術(shù),“小綠車(chē)”的借還方式開(kāi)始轉型。

  就在湯定辰開(kāi)始對接“小綠車(chē)”服務(wù)管理工作的這一年,一項全國率先的舉措在蘇州落地——公共自行車(chē)也有支付寶免押金租車(chē)功能了!這對于公共自行車(chē)服務(wù)來(lái)說(shuō),堪稱(chēng)“革命性”的升級。

  2015年10月,姑蘇區50個(gè)公共自行車(chē)站點(diǎn)開(kāi)通了手機掃碼直接租車(chē)功能;2016年8月底,市區范圍內全部可以通過(guò)手機掃碼租借公共自行車(chē)。借車(chē)條件很“友善”:“芝麻信用分”滿(mǎn)600分,就可免保證金租車(chē),1小時(shí)免費,超過(guò)1小時(shí)每小時(shí)收1元錢(qián),每天20元封頂。無(wú)論本地市民還是外地游客,都能在“支付寶”“蘇州微城管”“永安行”等多款App 上租用公共自行車(chē)。此后,這項功能在不少城市推開(kāi)。

  湯定辰曾依托后臺管理數據,對掃碼借車(chē)的市民做過(guò)一次調查,發(fā)現目前日均26萬(wàn)次借還車(chē)中,采用手機掃碼取用公共自行車(chē)的人數占到了七成以上。最早辦卡的市民,也有相當一部分開(kāi)啟了“無(wú)卡操作”模式。而對于仍然喜歡刷卡借車(chē)的市民,購卡也不用再去網(wǎng)點(diǎn)排隊,登錄淘寶官方店鋪就能快遞到家。

  探索服務(wù)升級、功能“突圍”后,我市公共自行車(chē)一步步獲得了與互聯(lián)網(wǎng)共享單車(chē)類(lèi)似的使用體驗?!俺瞬荒茈S便停放,共享單車(chē)能做到的,我們公共自行車(chē)也能做到?!睖ǔ秸f(shuō)。

 

  緩解“潮汐現象”

  電子圍欄移動(dòng)檢索來(lái)幫忙

 

  車(chē)輛輕便了、借還方便了,“小綠車(chē)”越來(lái)越受歡迎。但是,新的問(wèn)題又來(lái)了,關(guān)鍵時(shí)刻想借借不到、想還又還不了!這就是典型的“潮汐現象”。

  在一些“熱門(mén)”公共自行車(chē)站點(diǎn)常常出現這樣的情況:目的地附近的還車(chē)點(diǎn)車(chē)樁“滿(mǎn)員”,使用者推著(zhù)車(chē)無(wú)處還車(chē);上班早高峰,急著(zhù)出門(mén),可是車(chē)樁全空,無(wú)車(chē)可借。

  為緩解這一“痛點(diǎn)”,管理部門(mén)動(dòng)足了腦筋。站點(diǎn)固定建設的車(chē)樁數量有限,那就需要“突圍”,進(jìn)一步延伸功能,比如開(kāi)拓無(wú)樁停車(chē)等服務(wù);車(chē)輛不夠借,運營(yíng)單位通過(guò)后臺管理系統檢測,“拎”出一批流量大的站點(diǎn),提前一晚配上可以隨時(shí)上樁的備用車(chē),并在所有站點(diǎn)留有服務(wù)熱線(xiàn),以便調度人員及時(shí)“解難”。

  經(jīng)過(guò)技術(shù)革新和近兩年的試點(diǎn)推廣,目前在姑蘇區和相城區,已有上萬(wàn)輛加裝“藍牙鎖”的新款“小綠車(chē)”上路,與之配套的是“虛擬電子圍欄”。這些新投運的公共自行車(chē),在姑蘇區全部站點(diǎn)以及其他區域2019年以后新建、更新的站點(diǎn)內實(shí)現了“無(wú)樁還車(chē)”。這種“藍牙鎖”加裝在公共自行車(chē)座位后方帶有二維碼的綠色區域。當站點(diǎn)車(chē)樁滿(mǎn)樁時(shí),市民可以將攜帶藍牙鎖的自行車(chē)歸還到專(zhuān)辟有電子圍欄區域的站點(diǎn),撥動(dòng)智能鎖結束行程即可。借車(chē)者看到車(chē)輛不在樁上,而是停放在站點(diǎn)外的藍牙區域,也可以通過(guò)“永安行”App掃碼或者刷借車(chē)卡正常取用車(chē)輛。

  一個(gè)現實(shí)問(wèn)題是,帶“藍牙鎖”的新款“小綠車(chē)”目前數量還有限,可使用的區域也還有待開(kāi)拓?!笆忻裨跉w還舊款公共自行車(chē)時(shí),發(fā)現站點(diǎn)車(chē)樁滿(mǎn)員,或者還車(chē)時(shí)發(fā)現滿(mǎn)樁的站點(diǎn)沒(méi)有設置電子圍欄的,都可以撥打站點(diǎn)上的服務(wù)熱線(xiàn),等待調度人員到現場(chǎng)處置?!眲⒍榻B,今年市區新增和更新的車(chē)輛,將全部用上“藍牙鎖”。隨著(zhù)新款“藍牙鎖”車(chē)輛逐年加大投放量,使用超過(guò)5年、性能不佳的車(chē)輛逐步淘汰清退,設置帶電子圍欄站點(diǎn)的區域增加,越來(lái)越多公共自行車(chē)可實(shí)現無(wú)樁還車(chē)。

  在站點(diǎn)借不到或者還不了車(chē),要急著(zhù)走等不及調度人員前來(lái),又該怎么辦?移動(dòng)端站點(diǎn)查詢(xún)功能可以幫用戶(hù)提前“做功課”。記者在蘇州市地下管線(xiàn)和道路停車(chē)管理所的智慧停車(chē)綜合管理平臺上看到,目前市區公共自行車(chē)站點(diǎn)動(dòng)態(tài)信息已納入其中接受統一管理。用戶(hù)在“蘇州微城管”“永安行”App上都能提前查詢(xún),預先了解目的地附近有哪些站點(diǎn)、當前站點(diǎn)上有多少輛車(chē)可供使用,還有多少空樁可供還車(chē)等情況,方便提前選擇合適的站點(diǎn)。這些信息也錄入了“姑蘇八點(diǎn)半”交通出行熱力圖,向社會(huì )公開(kāi)發(fā)布,為“小綠車(chē)”的方便快捷再次加碼。

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