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十周年
21年新站點(diǎn)

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無(wú)縫銜接,打通低碳出行“最后一公里”

  • 新聞來(lái)源: 永安行科技股份有限公司蘇州分公司
  • 發(fā)布時(shí)間:2024-03-25
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       近年來(lái),蘇州城管部門(mén)深入推進(jìn)公共騎行系統與軌交站點(diǎn)換乘銜接工作,引導更多市民選擇“軌交+騎行”出行方式,持續優(yōu)化公共騎行系統,織密低碳出行交通網(wǎng)。

優(yōu)化軌交出入口站點(diǎn)布局

1.增加公共自行車(chē)站點(diǎn)數量

結合道路實(shí)際和居民出行規律,加快推進(jìn)公共自行車(chē)站點(diǎn)建設,2023年,共在姑蘇區53個(gè)軌交站點(diǎn)出入口增設公共自行車(chē)站點(diǎn)(1494個(gè)鎖車(chē)樁)。

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2.增設高使用量站點(diǎn)公共自行車(chē)車(chē)樁

優(yōu)化公共騎行系統服務(wù),提高換乘效率,2023年,共在市區43個(gè)使用量高的站點(diǎn)增加354個(gè)鎖車(chē)樁,滿(mǎn)足出行需求。

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3.完善共享單車(chē)停放點(diǎn)位

加強與軌交站點(diǎn)的無(wú)縫銜接,以解決市民短距離出行和公共交通系統換乘接駁需求為導向,豐富居民出行選擇方式,截至目前,共增劃8處軌交出入口17個(gè)共享單車(chē)停放點(diǎn)位。

加強運營(yíng)服務(wù)保障

1.優(yōu)化運營(yíng)調度

        整合優(yōu)化現有資源,將外圍使用量較小區域的車(chē)輛、人員調劑至中心城區,最大限度保障軌交出入口公共騎行服務(wù)。針對換乘量大的軌交站點(diǎn)(如西環(huán)路4號口、清樹(shù)灣地鐵站、陽(yáng)澄湖中路站),有效增加30%調度班組、調度頻次由30分鐘縮短至20分鐘。保障日常站點(diǎn)運營(yíng),重點(diǎn)加強夜間和節假日運營(yíng)調度,在部分站點(diǎn)安排專(zhuān)人值守等方式提高運營(yíng)調度效率和水平。在2024年春節假日期間,全市公共自行車(chē)累計借車(chē)53.1萬(wàn)次,維護檢修1374次,維修車(chē)輛7929量。共享單車(chē)方面,累計借還車(chē)21.9萬(wàn)次,巡查處理車(chē)輛16.5萬(wàn)輛。

        通過(guò)各級城管部門(mén)有效監管,企業(yè)運營(yíng)主體責任得到進(jìn)一步壓實(shí),目前,公共自行車(chē)空滿(mǎn)樁及時(shí)處置率(30分鐘內解決)提高至98%,共享單車(chē)違停率縮減至3%以?xún)取?/p>

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2.加強巡檢維修

        通過(guò)設立現場(chǎng)工作小組,每日對重點(diǎn)軌交出入口站點(diǎn)設施做到1小時(shí)循環(huán)檢查,及時(shí)修復損壞車(chē)輛零部件,提高車(chē)輛完好率和騎行舒適度,截至目前,公共自行車(chē)完好率已提高至96%,共享單車(chē)完好率到達90%以上。

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推進(jìn)公共自行車(chē)市域一體化


        持續推動(dòng)毗鄰區域公共自行車(chē)一體化建設,全市公共自行車(chē)可實(shí)現跨區域借還,不僅助力公共騎行系統與軌交的配套銜接,實(shí)現了各地互聯(lián)互通、共建共享,還大幅提升了市民滿(mǎn)意度、便捷度和出行意愿。截至目前,昆山市、常熟市兩地與市區已實(shí)現互聯(lián)互通;張家港市與常熟市毗鄰區公共自行車(chē)一體化交換站建成;太倉市與昆山市、常熟市毗鄰區已完成5個(gè)交換站點(diǎn)布設。

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今年,蘇州市數條軌交線(xiàn)路相繼開(kāi)通

串聯(lián)起蘇州多個(gè)重要功能區

大幅提升城市交通出行品質(zhì)

激發(fā)蘇州古城新活力

蘇州城市管理部門(mén)將持續

推動(dòng)出行交通網(wǎng)絡(luò )建設

在具備設置條件的軌交出入口

及時(shí)劃設公共騎行站點(diǎn)

服務(wù)助力市民群眾綠色出行


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