近年來(lái)，蘇州城管部門(mén)深入推進(jìn)公共騎行系統與軌交站點(diǎn)換乘銜接工作，引導更多市民選擇“軌交+騎行”出行方式，持續優(yōu)化公共騎行系統，織密低碳出行交通網(wǎng)。

優(yōu)化軌交出入口站點(diǎn)布局

1.增加公共自行車(chē)站點(diǎn)數量

結合道路實(shí)際和居民出行規律，加快推進(jìn)公共自行車(chē)站點(diǎn)建設，2023年，共在姑蘇區53個(gè)軌交站點(diǎn)出入口增設公共自行車(chē)站點(diǎn)（1494個(gè)鎖車(chē)樁）。

2.增設高使用量站點(diǎn)公共自行車(chē)車(chē)樁

優(yōu)化公共騎行系統服務(wù)，提高換乘效率，2023年，共在市區43個(gè)使用量高的站點(diǎn)增加354個(gè)鎖車(chē)樁，滿(mǎn)足出行需求。

3.完善共享單車(chē)停放點(diǎn)位

加強與軌交站點(diǎn)的無(wú)縫銜接，以解決市民短距離出行和公共交通系統換乘接駁需求為導向，豐富居民出行選擇方式，截至目前，共增劃8處軌交出入口17個(gè)共享單車(chē)停放點(diǎn)位。

加強運營(yíng)服務(wù)保障

1.優(yōu)化運營(yíng)調度

        整合優(yōu)化現有資源，將外圍使用量較小區域的車(chē)輛、人員調劑至中心城區，最大限度保障軌交出入口公共騎行服務(wù)。針對換乘量大的軌交站點(diǎn)（如西環(huán)路4號口、清樹(shù)灣地鐵站、陽(yáng)澄湖中路站），有效增加30%調度班組、調度頻次由30分鐘縮短至20分鐘。保障日常站點(diǎn)運營(yíng)，重點(diǎn)加強夜間和節假日運營(yíng)調度，在部分站點(diǎn)安排專(zhuān)人值守等方式提高運營(yíng)調度效率和水平。在2024年春節假日期間，全市公共自行車(chē)累計借車(chē)53.1萬(wàn)次，維護檢修1374次，維修車(chē)輛7929量。共享單車(chē)方面，累計借還車(chē)21.9萬(wàn)次，巡查處理車(chē)輛16.5萬(wàn)輛。

        通過(guò)各級城管部門(mén)有效監管，企業(yè)運營(yíng)主體責任得到進(jìn)一步壓實(shí)，目前，公共自行車(chē)空滿(mǎn)樁及時(shí)處置率（30分鐘內解決）提高至98%，共享單車(chē)違停率縮減至3%以?xún)取?/p>

2.加強巡檢維修

        通過(guò)設立現場(chǎng)工作小組，每日對重點(diǎn)軌交出入口站點(diǎn)設施做到1小時(shí)循環(huán)檢查，及時(shí)修復損壞車(chē)輛零部件，提高車(chē)輛完好率和騎行舒適度，截至目前，公共自行車(chē)完好率已提高至96%，共享單車(chē)完好率到達90%以上。

推進(jìn)公共自行車(chē)市域一體化

        持續推動(dòng)毗鄰區域公共自行車(chē)一體化建設，全市公共自行車(chē)可實(shí)現跨區域借還，不僅助力公共騎行系統與軌交的配套銜接，實(shí)現了各地互聯(lián)互通、共建共享，還大幅提升了市民滿(mǎn)意度、便捷度和出行意愿。截至目前，昆山市、常熟市兩地與市區已實(shí)現互聯(lián)互通；張家港市與常熟市毗鄰區公共自行車(chē)一體化交換站建成；太倉市與昆山市、常熟市毗鄰區已完成5個(gè)交換站點(diǎn)布設。

今年，蘇州市數條軌交線(xiàn)路相繼開(kāi)通

串聯(lián)起蘇州多個(gè)重要功能區

大幅提升城市交通出行品質(zhì)

激發(fā)蘇州古城新活力

蘇州城市管理部門(mén)將持續

推動(dòng)出行交通網(wǎng)絡(luò )建設

在具備設置條件的軌交出入口

及時(shí)劃設公共騎行站點(diǎn)

服務(wù)助力市民群眾綠色出行