迎合了人們對短途出行需求的共享單車(chē)2016下半年開(kāi)始被資本爭相競逐，瘋狂的造車(chē)競賽與城市擴張由此開(kāi)始。據交通運輸部的統計數據顯示，截止2017年底，全國累計投放共享單車(chē)達2500萬(wàn)輛，共享單車(chē)國內用戶(hù)規模達2.21億。共享單車(chē)的瘋狂擴張，帶來(lái)押金難退、亂停亂放、車(chē)輛安全、過(guò)度投放等一系列凸顯問(wèn)題，城市交通管理和消費者權益保護面臨新的挑戰。

為解決行業(yè)亂象難題，近日，永安行在傳統模式基礎上推出新一代公共自行車(chē)。據介紹，試點(diǎn)運營(yíng)階段每日租車(chē)量超過(guò)2萬(wàn)次，平均每輛車(chē)每日使用率達到8次。

共享便捷服務(wù)背后問(wèn)題凸顯

在資本寒冬大背景下，共享單車(chē)這一新興行業(yè)卻被各路資本相中。公開(kāi)資料顯示，從2016年下半年起至2017年底，共有74家企業(yè)涉足共享單車(chē)市場(chǎng)，累計融資金額超過(guò)230億人民幣。在資本加持下，共享單車(chē)企業(yè)搶灘市場(chǎng)，行業(yè)快速擴張。

（數據來(lái)源：公開(kāi)報道整理）

交通運輸部統計數據顯示，截止2017年底，全國累計投放共享單車(chē)達2500萬(wàn)輛，大部分集中在一二線(xiàn)城市。其中北京、上海、成都、天津等城市均超過(guò)100萬(wàn)輛，深圳、廣州、杭州、鄭州、南京等城市的共享單車(chē)也均達到80萬(wàn)輛以上。

（數據來(lái)源：公開(kāi)報道整理）

共享單車(chē)的出現，在一定程度上緩解了城市的出行難題。據國家統計局上海調查總隊專(zhuān)項調查統計，72.5%調查用戶(hù)認為共享單車(chē)“綠色出行、節約能源”，68.8%認為“短途出行可以節省時(shí)間”。

但在共享便捷服務(wù)的背后，伴隨而來(lái)的騎行安全、亂停亂放、車(chē)輛故障、過(guò)度投放等各類(lèi)問(wèn)題也日益凸顯，城市管理和用戶(hù)權益保護都面臨著(zhù)嚴峻挑戰。比如，北上廣等多個(gè)大城市共享單車(chē)數量突破80萬(wàn)輛，遠超城市真實(shí)承載力；杭州、廈門(mén)、天津等多地驚現“共享單車(chē)墳場(chǎng)”，數萬(wàn)輛單車(chē)荒廢讓人觸目驚心；行業(yè)至今沒(méi)有形成清晰的盈利模式，多家企業(yè)倒閉留下大批用戶(hù)退還押金無(wú)門(mén)；單車(chē)亂停亂放擠占道路，缺乏有效的運維管理致使行業(yè)風(fēng)險加劇……

（數據來(lái)源：公開(kāi)報道整理）

政策出臺將形成約束

對于共享單車(chē)日益暴露的諸多問(wèn)題，2017年8月3日，交通運輸部等十部委出臺《關(guān)于鼓勵和規范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導意見(jiàn)》。

隨后，北京、上海、廣州、深圳等多地也陸續出臺共享單車(chē)新政，以設置“騎行黑名單”、試點(diǎn)電子圍欄、規劃禁停區域、共享單車(chē)實(shí)名登記、禁止新車(chē)投放等舉措規范共享單車(chē)發(fā)展。

今年兩會(huì )期間，交通運輸部部長(cháng)李小鵬在“部長(cháng)通道”接受采訪(fǎng)時(shí)表示，共享單車(chē)需要政府、企業(yè)和使用者共同治理，共同解決問(wèn)題。

（數據來(lái)源：公開(kāi)報道整理）

新一代公共自行車(chē)尋求突破

另一方面，同為城市慢行交通體系組成的公共自行車(chē)，也在嘗試尋求新的突破，解決行業(yè)亂象難題。目前公共自行車(chē)已經(jīng)在全國三十多個(gè)省市自治區，500個(gè)多縣市和地區落地開(kāi)花，形成了全世界最大的公共自行車(chē)系統網(wǎng)絡(luò )。

以永安行為例，近期其在江蘇溧陽(yáng)市投放的新一代公共自行車(chē)，使用創(chuàng )新模式，結合了傳統公共自行車(chē)的有序停放、規范管理的優(yōu)點(diǎn)，有效規避了當前共享單車(chē)的亂停亂放的城市痛點(diǎn)。

用戶(hù)租車(chē)全部免押金，車(chē)輛配有感應裝備，騎行結束后只有將車(chē)輛停放在規定定位柱上，才能落鎖還車(chē)。停放點(diǎn)還劃定了“感應區”，車(chē)樁里停滿(mǎn)車(chē)后，用戶(hù)可在臨時(shí)停車(chē)區域內還車(chē)。這種區域的設定，不僅有效解決傳統公共自行車(chē)的空滿(mǎn)樁問(wèn)題，提高公共空間利用率，同時(shí)引導用戶(hù)規范停車(chē)，解決共享單車(chē)行業(yè)亂象難題，加之此便捷的安裝和使用，值得北上廣深等城市的借鑒，是未來(lái)解決城市共享自行車(chē)出行的一種有效途徑。新一代公共自行車(chē)自在溧陽(yáng)市投入試運營(yíng)以來(lái)，每日租車(chē)量達2萬(wàn)次，平均每輛車(chē)每日使用效率達到8次。

來(lái)源：《新京報》蔡妍霏