18日下午，臨江路上兩位來(lái)自廣東中山市的游客騎著(zhù)公共自行車(chē)暢游桂林。
從2014年10月1日開(kāi)始，桂林市大街小巷都能看到市民騎著(zhù)公共自行車(chē)的身影。為了方便市民借還車(chē)，公共自行車(chē)站點(diǎn)也建設得越來(lái)越多。近日，從桂林市城市管理委員會(huì )了解到，隨著(zhù)新增的4000輛公共自行車(chē)投入使用，公共自行車(chē)服務(wù)系統項目擴容工程完工了。至此，桂林市區已有300多個(gè)站點(diǎn)，萬(wàn)余輛公共自行車(chē)投入使用。

又有106個(gè)站點(diǎn)陸續“上班”
桂林是廣西第三個(gè)投入公共自行車(chē)建設的城市，公共自行車(chē)服務(wù)系統項目是桂林市委、市政府今年實(shí)施的便民、惠民工程之一，由常州永安公共自行車(chē)系統股份有限公司承建。從2014年7月開(kāi)始選點(diǎn)，到8月初開(kāi)始站點(diǎn)土建及設備安裝，再到9月中旬系統組網(wǎng)調試，10月1日桂林市公共自行車(chē)正式上線(xiàn)啟動(dòng)，當時(shí)市區共建設了100個(gè)公共自行車(chē)站點(diǎn)，投放3000輛公共自行車(chē)。
因為公共自行車(chē)在桂林市很受歡迎，為了滿(mǎn)足市民的出行需求，市城管委和公共運營(yíng)公司結合城市規劃進(jìn)行建設需要，決定在去年11月開(kāi)啟擴容建設，增設站點(diǎn)數量，輻射更多的小區和街道。今年元旦，擴容項目第一階段100個(gè)站點(diǎn)、3000輛公共自行車(chē)正式“上班”。
18日，從桂林市公共自行車(chē)運營(yíng)公司了解到，擴容項目第二階段的站點(diǎn)也基本完工了。因為擴容項目第二階段的建設有個(gè)特點(diǎn)，站點(diǎn)建好一個(gè)，就立即進(jìn)行設備調試并投入使用，這樣把“空檔”時(shí)間都省掉了。
桂林市民黃女士有輛汽車(chē)，上班大多會(huì )開(kāi)車(chē)出行。不過(guò)，平時(shí)一放假，她喜歡約上三五好友，騎行到郊外散心。因此，黃女士很早就辦了公共自行車(chē)卡。只不過(guò)，在南溪山醫院附近上班的她，在辦公室周邊沒(méi)有找到公共自行車(chē)站點(diǎn)，所以她只是偶爾使用公共自行車(chē)?！扒岸螘r(shí)間發(fā)現在醫院旁新建了站點(diǎn)，沒(méi)隔幾天就有工作人員把公共自行車(chē)放在那了?！秉S女士說(shuō)，現在只要不是下雨天，她大多都是騎公共自行車(chē)上班。

據了解，擴容項目第二階段建設站點(diǎn)一共130個(gè)，如今106個(gè)站點(diǎn)已經(jīng)投放上公共自行車(chē)，可供市民使用。剩余的24個(gè)站點(diǎn)是位于凱風(fēng)路和草坪回族鄉，“凱風(fēng)路到桂陽(yáng)公路雁山段因正在進(jìn)行擴建工程施工，等這路修好了，再建站點(diǎn)?！惫沧孕熊?chē)管理部門(mén)、市政熱線(xiàn)服務(wù)中心相關(guān)負責人說(shuō)道，至于草坪回族鄉的公共自行車(chē)站點(diǎn)，也是因為雁山區草坪回族鄉目前正在開(kāi)展綠道慢行系統(碧巖閣至潛經(jīng)濕地段)項目建設，需待該項目完工后再開(kāi)展站點(diǎn)建設。
單日使用量已突破2萬(wàn)人次
從無(wú)到“火”，集出行、健身、旅游觀(guān)光于一體的公共自行車(chē)系統在桂林“落地生根”，填補了桂林市此前沒(méi)有公共自行車(chē)系統這一空白。據悉，迄今為止，市民已辦理公共自行車(chē)卡4.3萬(wàn)多張。
桂林市公共自行車(chē)運營(yíng)公司出示了一組數據。據他們統計，每輛自行車(chē)每天重復使用次數為3-4次，平均每天使用公共自行車(chē)的市民約1萬(wàn)人次?！鞍催@種頻率，以4月13日為例計算，市區公共自行車(chē)使用量已達這18個(gè)多月來(lái)最高的一天，使用量為22751人次”。
據了解，在眾多公共自行車(chē)站點(diǎn)中，位于中山路沿路的站點(diǎn)是較為熱門(mén)的，例如“中心廣場(chǎng)”、“夢(mèng)之島”、“五美路”等站點(diǎn)，每天的公共自行車(chē)使用次數都排在前面。
負責公共自行車(chē)站點(diǎn)建設的陳先生告訴記者，以前曾有市民向他們反映，市中心的公共自行車(chē)站點(diǎn)大多集中在道路一側，對于借還車(chē)不是很方便。因此，在擴容項目第二階段新建了三多路口的站點(diǎn)，市民到中心廣場(chǎng)逛街，還車(chē)將會(huì )更加“順路”。
經(jīng)過(guò)擴容建設的補充、延伸，站點(diǎn)的設置已經(jīng)比較合理，現在桂林的主城區內，每隔300米到500米就有一個(gè)公共自行車(chē)站點(diǎn)。中山路兩側及周邊連接道路共有站點(diǎn)63個(gè)，已基本滿(mǎn)足市民需求。臨桂區的公共自行車(chē)站點(diǎn)也更密集了，在原來(lái)3個(gè)站點(diǎn)的基礎上，新增了23個(gè)站點(diǎn)，讓家住臨桂區的市民也能享受到公共自行車(chē)帶來(lái)的方便。
相關(guān)負責人表示，依據運營(yíng)系統的大數據分析和站點(diǎn)的使用情況，后續他們還 會(huì )對站點(diǎn)及時(shí)進(jìn)行調整，同時(shí)根據市民實(shí)際需要安排增加站點(diǎn)。

一年可節省328萬(wàn)升汽油
不僅桂林本地市民，外地游客來(lái)桂林也可以使用游客卡、“掃碼租車(chē)”這兩種方式租車(chē)，這讓很多來(lái)桂林旅游的外地人感受到了旅游的便捷。平日里，也經(jīng)常能看到游客們騎著(zhù)公共自行車(chē)，穿梭在市區的大街小巷，用慢行的方式來(lái)欣賞桂林的山水。
市公共自行車(chē)運營(yíng)公司負責人告訴記者，公共自行車(chē)服務(wù)系統項目的投入運行不僅緩解了交通壓力，為市民游客提供了出行便利，對保護桂林城市的生態(tài)環(huán)境、進(jìn)一步塑造國際旅游勝地城市形象，也起到了積極的促進(jìn)作用。
“公共自行車(chē)作為其中一個(gè)項目，隨著(zhù)市民越來(lái)越多地使用公共自行車(chē)，每年能減少的碳排放也是很可觀(guān)的一個(gè)數字。去年，全國共有10個(gè)城市入圍交通運輸部綠色交通城市創(chuàng )建名單，桂林也是廣西的唯一代表?！?/p>