公共自行車(chē)調配車(chē)在調配車(chē)輛

黑河市城管局局長(cháng)張瑾忠（右）查看公共自行車(chē)監控信息

市民排隊辦卡

?？奎c(diǎn)的數據管理設備

　　東北網(wǎng)7月4日訊 為提升黑河口岸、旅游城市的形象，給當地居民提供更多的便民惠民服務(wù)，黑河市啟動(dòng)的公共自行車(chē)項目已運營(yíng)一個(gè)多月，受到當地居民的熱烈歡迎。目前1000輛自行車(chē)已經(jīng)難以滿(mǎn)足市民的需求，黑河市政府準備增加500輛公共自行車(chē)的投放。而當初，公共自行車(chē)這一惠民、利城工程是該市政府領(lǐng)導考察的一個(gè)“意外”收獲。

　　1

　　政府花錢(qián)

　　買(mǎi)服務(wù)

　　據黑河市城市管理行政執法局局長(cháng)張瑾忠介紹，2011年，黑河市政府領(lǐng)導到江蘇進(jìn)行考察，公共自行車(chē)項目原本不在考察范圍內，在考察中發(fā)現蘇州、張家港、吳江等城市在大力發(fā)展公共自行車(chē)項目，這種環(huán)保、健康、惠及民生的出行方式引起了領(lǐng)導的高度重視，回來(lái)后，黑河市政府領(lǐng)導責成相關(guān)部門(mén)進(jìn)行實(shí)地考察和可行性論證，并進(jìn)行項目實(shí)施。

　　張瑾忠介紹說(shuō)，經(jīng)過(guò)多部門(mén)考察和研究，在運營(yíng)模式上初步確定三套方案。第一套方案是買(mǎi)來(lái)軟硬件，全部自營(yíng)，考慮到投入資金大，管理無(wú)經(jīng)驗，實(shí)施起來(lái)存在很多弊端；第二套方案就是政府不出錢(qián)，以廣告收入換取公共自行車(chē)項目的服務(wù)，但正在按照廣告換項目模式運行的與黑河規模相似的南方某城市，公共自行車(chē)項目已出現無(wú)法運行狀況；第三套方案就是政府出錢(qián)買(mǎi)服務(wù)，采購國內已有且運營(yíng)比較成功的公共自行車(chē)項目。經(jīng)過(guò)再三研究，政府決定公開(kāi)招標，常州永安公共自行車(chē)系統有限公司中標，雙方簽訂了花錢(qián)買(mǎi)服務(wù)的合同。黑河市城市管理行政執法局預計5年投入1040萬(wàn)元，每年208萬(wàn)元。常州永安公共自行車(chē)系統有限公司負責保障在黑河城區內始終保持1000臺自行車(chē)有效安全運行。

　　2

　　每天服務(wù)14.5小時(shí)

　　租車(chē)人有保險

　　常州永安公共自行車(chē)管理中心黑河分公司暨黑河市公共自行車(chē)項目運營(yíng)中心負責人李品三介紹，黑河市是東北三省首個(gè)運營(yíng)公共自行車(chē)項目的城市。該項目一期投入使用1000臺公共自行車(chē)，每天平均每臺使用次數在14次左右。

　　黑河市公共自行車(chē)項目運營(yíng)工作人員有39人，每天2人倒班監控計算機數據中心，至少6個(gè)人分六個(gè)區域監管巡視黑河全市52個(gè)公共自行車(chē)?？奎c(diǎn)，三輛貨車(chē)一直忙碌在街路上及時(shí)調配每個(gè)自行車(chē)?？奎c(diǎn)存儲自行車(chē)的數量。三輛調度車(chē)每天運送約600輛自行車(chē)到各個(gè)車(chē)輛?？奎c(diǎn)，全部工作崗位每天保障14.5小時(shí)有人在崗服務(wù)。

　　運營(yíng)企業(yè)為乘車(chē)人購買(mǎi)了保險，如黑河市民在騎車(chē)期間發(fā)生車(chē)禍，賠付金額按照傷勢等因素不同賠付金額最高達300萬(wàn)元。市民在歸還時(shí)如果站點(diǎn)沒(méi)有可存放鎖車(chē)樁，可電話(huà)告知便民自行車(chē)管理中心，經(jīng)確認后，發(fā)生費用由自行車(chē)管理企業(yè)承擔。

　　李品三說(shuō)，黑河市自行車(chē)運營(yíng)項目運營(yíng)初期也存在車(chē)輛丟失損壞現象，其中丟失的兩臺公共自行車(chē)是因為用戶(hù)將自行車(chē)使用信息卡丟失造成的。公共自行車(chē)配件都是非標準件，非專(zhuān)業(yè)人員拆卸車(chē)座子都得拿電鋸拆，其它品牌自行車(chē)根本無(wú)法使用，所以丟失車(chē)輛都能及時(shí)找回。在收取市民的費用中，押金部分存在城管局賬戶(hù)監管，預存服務(wù)費才劃規運營(yíng)中心用于退補卡使用。預存服務(wù)費的收入款項劃歸城管局，一個(gè)月以來(lái)僅收1400元。

　　截至目前，常州永安公共自行車(chē)項目已經(jīng)在廣東省中山市、江蘇省常熟市、我省黑河市等31個(gè)城市啟動(dòng)運行。李品三表示，目前，該運營(yíng)模式也正在向伊春、嘉蔭、北安等地推介。

　　3

　　自行車(chē)供不應求

　　政府將追加投放

　　張瑾忠介紹，黑河市區約有19.6萬(wàn)人，現投入的1000臺自行車(chē)已經(jīng)滿(mǎn)足不了市民的需求，現在城管部門(mén)正在計劃新增黑河公共自行車(chē)一期項目的補充項目，暨再增加500臺車(chē)和部分自行車(chē)?？奎c(diǎn)。

　　張瑾忠算了一筆賬，1000萬(wàn)投入到城市道路建設中，可以新修建1.66公里的市政道路，其中還不包括地下給排水、輔道綠化等附屬設施以及征地費用。而這1000萬(wàn)元資金投入到黑河市公共交通事業(yè)當中，緩解了交通壓力，改變了人們出行方式，促進(jìn)了低碳環(huán)保事業(yè)，提高了城市形象，最重要的是居民們身體得到了鍛煉，百姓得到了真正的實(shí)惠。

　　張瑾忠說(shuō)，在城市建設中，五年投入1000萬(wàn)元建設公共自行車(chē)項目與用1000萬(wàn)元修建一條路相比，不論是經(jīng)濟效益、還是其發(fā)揮的作用，前者都要大得多。