南方日報訊 （記者/胡良光）昨日，廣州市3000輛新公共自行車(chē)上路，全部投放到brt沿線(xiàn)112個(gè)服務(wù)點(diǎn)。據悉，目前99.99%公共自行車(chē)都是在第一個(gè)小時(shí)內免費使用，運營(yíng)存在困難。環(huán)保組織“拜客廣州”負責人陳嘉俊呼吁政府財政能更多關(guān)注綠色的公共自行車(chē)系統。

　　新車(chē)做了三大改進(jìn)

　　昨日上午，3000輛橙黃色的公共自行車(chē)亮相，全部投放到廣州天河公園北門(mén)a、上社、車(chē)陂南、大沙地地鐵等brt沿線(xiàn)112個(gè)服務(wù)點(diǎn)，乘客代表、專(zhuān)家代表等都參與了騎行體驗活動(dòng)。

　　新車(chē)在設計上做了三大改進(jìn)，第一，采用了實(shí)心胎，避免了車(chē)胎充氣不足、漏氣及爆胎等問(wèn)題；第二，采用了可調整的座椅，使用時(shí)更舒適；第三，鈴鐺直接環(huán)繞在車(chē)把手上，更加簡(jiǎn)便，而且不易被盜。

　　記者騎車(chē)在brt沿線(xiàn)體驗了一番，感覺(jué)車(chē)胎比較寬和沉，騎起來(lái)平穩。參與體驗活動(dòng)的環(huán)保組織“拜客廣州”負責人陳嘉俊認為，新車(chē)條件很好，十分舒適。

　　有上班族每月可省百元

　　昨日投放的3000輛自行車(chē)，是繼今年4月更新500輛新自行車(chē)后的第二次更新，目前公共自行車(chē)總量維持在5000輛。

　　據悉，廣州公共自行車(chē)自2010年6月22日開(kāi)始投入運行，在brt沿線(xiàn)投放供市民使用。市民林先生家住棠下上社，每天都是從天河公園租自行車(chē)到員村路口上班，在那邊還車(chē)?！?0多分鐘就到了，公交人太多，而且要等很久，自行車(chē)更方便?！绷窒壬鷮议T(mén)口有公共自行車(chē)十分滿(mǎn)意，他說(shuō)，每次使用很少超過(guò)1小時(shí)，基本都是免費，每月大概可以省100多元。

　　張瑞康說(shuō)，在3年多的時(shí)間里，公共自行車(chē)已經(jīng)服務(wù)超過(guò)1800多萬(wàn)人次，日均租車(chē)量約為2萬(wàn)多人次，公共自行車(chē)出行平均距離約為4.3公里。根據測算得出，3年多來(lái)累計減少了1778.28噸二氧化碳的排放。

　　望在更大范圍推廣自行車(chē)

　　陳嘉俊表示，多投放公共自行車(chē)，可以幫助brt沿線(xiàn)居民出行，減輕公交、私家車(chē)的壓力，同時(shí)也壓減野雞車(chē)、電動(dòng)車(chē)的生存空間。

　 “自行車(chē)投入花錢(qián)不多，而且能有效解決交通接駁的問(wèn)題?！标惣慰≌J為，現在公共自行車(chē)還局限在brt沿線(xiàn)，而且運營(yíng)存在困難，希望政府能夠加大投入力度，比如利用競價(jià)收入，將公共財政往這方面適當傾斜，在更大范圍推廣公共自行車(chē)，與地鐵、公交形成有效接駁，服務(wù)更多市民。