關(guān)注產(chǎn)業(yè)發(fā)展、聚焦交通出行、心系民生幸?！蛉?，在成都市政協(xié)十四屆一次會(huì )議大會(huì )發(fā)言上，政協(xié)參加單位代表和部分政協(xié)委員利用口頭發(fā)言和書(shū)面發(fā)言的形式，圍繞全市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展大局，緊扣熱點(diǎn)、服務(wù)中心，積極建言獻策，為成都發(fā)展獻計出力。關(guān)注市民出行，發(fā)展公益免費自行車(chē)，解決出行最后一公里問(wèn)題。

　　根據軌道交通、公交系統的現狀及未來(lái)規劃，在對城區出行進(jìn)行起訖點(diǎn)（od）調查、仿真分析的基礎上，馮儉代表農工黨成都市委員會(huì )在發(fā)言中建議，要設計、規劃公共交通網(wǎng)絡(luò )的末端微循環(huán)系統——公共自行車(chē)系統。他解釋?zhuān)撓到y將作為主干公交網(wǎng)絡(luò )系統的補充，打通主干網(wǎng)絡(luò )站點(diǎn)到出行目的地之間的“毛細血管”，可有效解決出行的最后一公里問(wèn)題。

　　為吸引成都市民使用公共自行車(chē)系統，他建議，合理規劃公共自行車(chē)停泊點(diǎn)，“與公交系統接駁的公共自行車(chē)停泊點(diǎn)可設置在距地鐵站點(diǎn)各出口、brt及公交站點(diǎn)附近30-50米距離的中、小型街道旁。公共自行車(chē)系統的末端停泊點(diǎn)則深入住宅社區、辦公區、市內旅游景點(diǎn)等目的地區域?！蓖瑫r(shí)，提高公共自行車(chē)系統管理水平，逐步擴充并動(dòng)態(tài)調整公共自行車(chē)停泊站點(diǎn)，加強自行車(chē)養護與調度，確保有充足的可用現車(chē)。還要降低公共自行車(chē)使用成本，“可考慮利用技術(shù)手段憑地鐵、公交乘坐記錄在下車(chē)后一定時(shí)間內免費使用公共自行車(chē)，也可采用低價(jià)月租的方式為市民辦理公共自行車(chē)使用卡?！?/p>

記者 華露艷 裴睿 陳瑾 余書(shū)婷張晨曦 王喆 攝影 朱大勇