從步行，騎自行車(chē)、摩托車(chē)，到坐汽車(chē)特別是小轎車(chē)，人們出行方式的變遷，標志著(zhù)經(jīng)濟不斷發(fā)展，生活由窮變富。但城市汽車(chē)保有量的急劇增加，導致交通擁堵成了家常便飯；汽車(chē)排放的大量尾氣，使空氣變得污濁，還增加熱島效應，貽害多多。在此背景下，政府倡導綠色出行，無(wú)疑是一種對文明、有序交通的理性回歸，也是減少環(huán)境污染的科學(xué)發(fā)展之道。

上世紀70至90年代，我國是以“自行車(chē)王國”聞名于世的。那時(shí)騎車(chē)人浩浩蕩蕩沿街而行的情景，很多人至今記憶猶新。但從本世紀初開(kāi)始，隨著(zhù)經(jīng)濟的飛速發(fā)展特別是汽車(chē)工業(yè)的跨越式發(fā)展，中國已進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代。對于普通百姓，尤其是像蘇州這樣的大城市的百姓，擁有私家車(chē)幾乎如同過(guò)去擁有自行車(chē)一樣平常了。在很多城市，自行車(chē)漸漸淡出了人們的視野。

但任何事物都是有利有弊的。汽車(chē)在給城市居民出行帶來(lái)方便快捷的同時(shí)，也給城市的交通、空氣、能源、資源等帶來(lái)了巨大的壓力。在低碳環(huán)保日益受到重視的今天，這個(gè)問(wèn)題不僅引起了政府的關(guān)注，也引起了許多市民的關(guān)注。于是越來(lái)越多的人呼吁，希望自行車(chē)回歸我們的城市。

在西方一些發(fā)達國家的大都市已開(kāi)始注重城市交通由“以車(chē)為本”向“以人為本”轉變的背景下，作為人口大國的中國，理當更新觀(guān)念，把“以人為人、綠色出行”作為城市交通發(fā)展、管理的指導思想，尤其在大城市，要倡導“地鐵、公交+公共自行車(chē)”的出行模式，解決居民出行“最后一公里”換乘的問(wèn)題。讓自行車(chē)回歸我們的城市，讓“自行車(chē)王國”名副其實(shí)！