根據歐盟的一項調研顯示：匈牙利騎行人數繼荷蘭和丹麥之后列居歐盟第三位。這要歸功于政府過(guò)去所做的一系列發(fā)展項目，2010年以來(lái)累積修建自行車(chē)道530公里。布達佩斯騎行最多街道之一的博物館環(huán)路每日上千騎行者通過(guò)。在首都工作者更多人選擇騎行上班，而不想排在高峰堵車(chē)中，也不用趕著(zhù)公車(chē)的班次點(diǎn)上班。

根據“歐洲晴雨表”數據顯示：22%的匈牙利人更愿意選擇騎行作為每日交通工具。歐洲騎行比率最多的是荷蘭，其次是丹麥，丹麥騎行比例僅比匈牙利多1個(gè)百分點(diǎn)。專(zhuān)家認為，匈牙利大城市騎行越來(lái)越成為時(shí)尚，僅博物館環(huán)路前的自行車(chē)道上過(guò)去三年的騎行人數就翻了三倍。

負責交通事務(wù)的國務(wù)秘書(shū)貝奇伊·佐爾坦（becsey zsolt）說(shuō)：“發(fā)展騎行是我們的國際責任，也是發(fā)展旅游事業(yè)的重要目標之一，多瑙河灣處將建設與歐洲連通的6號“歐洲騎行路”，除此之外還將實(shí)現布達佩斯與巴拉頓湖之間的自行車(chē)路建設?！备鶕媱?，接下來(lái)的4到5年中，已有的上百公里自行車(chē)路將全部翻新，其中包括巴拉頓騎行環(huán)路。

公共自行車(chē)正助力全世界人民過(guò)上更加綠色環(huán)保、便捷時(shí)尚的新生活。

來(lái)源：常州永安公共自行車(chē)系統